Automobilgintzako hoditeria-sistemak bost oinarrizko kategoriatan bana daitezke transmisio-ertainaren eta kokapen funtzionalaren arabera. Erregai-hornidura-hodiak, motorraren "bizitza-lerroa", gasolina edo diesela depositutik motorraren injekzio-sistemara zehaztasunez garraiatzeko ardura handia dute. Haien olioarekiko erresistentzia, iragazkortasunarekiko erresistentzia eta suaren erresistentzia zuzenean lotuta daude ibilgailuen segurtasunarekin. -Presio handiko-diesel motor modernoetan erabiltzen diren erregai-lineek 200 MPa baino gehiagoko pultsu-presioa jasan behar dute, materialaren erresistentziari eskakizun zorrotzak ezarriz. Hozte-zirkuituek motorearen "termoerregulazio-sistema" osatzen dute, errekuntza-beroa funtzionamendu-tarte optimoan kontrolatuz hozgarriaren zirkulazioaren bidez (normalean etilenglikol-ur soluzio bat). Aluminio-aleazioko motorren erabilera hedatuarekin,-horma meheak,-geruza anitzeko hozte-hodi konposatuak irtenbide nagusi bihurtu dira. Balazta-lerro hidraulikoak gidatzeko segurtasunerako azken defentsa-lerroa dira, erresistentzia handiko-altzairuzko edo gomazko hodi konposatuak erabiltzen dituzte balazta-likidoaren presioa transmititzeko. DOT4/DOT5.1 balazta-likidoak erronka bereziak ditu hoditeria-materialen egonkortasun kimikoan. Aire girotuko hozte-lineek,-ibilgailuen erosotasuna bermatuz, ingurumena errespetatzen duten hozgarriak garraiatzen dituzte, hala nola R134a/R1234yf, kobre edo aluminiozko hodirik gabeko tutuetatik. Haien zigilatzeari zuzenean eragiten dio aire girotuaren energia-eraginkortasunean. Ibilgailu elektrikoen gorakadarekin batera, energiaren-hoditeria espezifiko berriak azkar garatu dira. Besteak beste, -tentsio handiko bateriak hozteko hodiak, motorra eta kontrol elektronikoko olioa hozteko hodiak eta erregai-pilen hidrogeno-lerroak. Hoditeria-mota berri hauek aldi berean errendimendu-eskakizun konplexuak bete behar dituzte, besteak beste, -tentsio handiko (800 V arte) erresistentzia, tenperatura altuko eta baxuko- erresistentzia (-40 gradutik 150 gradu artekoa) eta korrosio elektrokimikoarekiko erresistentzia barne.
Sistemen ingeniaritzaren ikuspegitik, automobilgintzako hoditeria fluido-kanal soil bat baino gehiago da; ibilgailuen diseinu integratuan funtsezko muga bat adierazten du. Motorraren konpartimenduaren espazio mugatuan, hodiak tenperatura altuko osagaietatik urrun jarri behar dira eta mantentze-lanak egin behar dira. Xasisaren diseinuak bibrazioen nekea eta harriaren kolpeen babesa kontuan hartu behar ditu. Gainera, energia berriko ibilgailuetako hiru-sistema elektrikorako hodiek distantzia segurua mantendu behar dute tentsio handiko-lineetatik. -Sistema anitzeko lankidetza-diseinuaren eskari honek automobilgintzako hodien bilakaera bultzatzen du funtzio bakarreko-osagaietatik modulu integratuetara. Adibidez, -funtzio anitzeko multzoek hozte-uraren hodiak, kable-arnesen babesa eta egitura-euskarriak integratzen dituzte.
