Automobilgintzako hodien kalitatea bermatzea proba eta egiaztapen sistema zorrotz batean oinarritzen da. Iraunkortasun-probak muturreko funtzionamendu-baldintzak simulatzen ditu: bibrazio-proba-banku batek 20-2000 Hz-ko (3g-ko azelerazioa) maiztasun anitzeko bibrazioa aplikatzen du, gatz ihinztatutako ganbera batek 96 orduko korrosio-proba bat egiten du %5 NaCl soluzioarekin eta pultsu-probagailu batek 100,0-000 MP presio-ziklotan aplikatzen du. Egiaztapen funtzionalak fluxu-probak barne hartzen ditu (hozte hodiaren barne-diametroaren tolerantzia bermatuz ±0,05 mm-ko), lehertze-presioaren proba (normalean funtzionamendu-presioaren 3-5 aldiz behar da) eta hutseko ihesak hautematea (sentsibilitatea 1 × 10⁻⁶ mbar·L/s). Segurtasun-ziurtagiriak mundu mailako estandar nagusiak bete behar ditu, hala nola, AEBetako SAE J20, Alemaniako DIN 73411 eta Txinako QC/T 666. Energia berriko ibilgailuentzako presio handiko kanalizazioek ere baldintza zehatzak bete behar dituzte, hala nola ISO 23878 eta GB/T 18488.
Kalitate kontrola bizitza-ziklo osoan zehar integratuta dago. Analisi espektroskopikoa (aleazio-konposizioaren desbideratzea % 0,1 baino txikiagoa edo berdina egiaztatzeko) eta espektroskopia infragorria (gomazko gehigarrien edukia baieztatzeko) lehengaien fasean ezartzen dira. Ekoizpenean, lineako laser diametroko neurgailu bat (± 0,01 mm-ko zehaztasuna duena) erabiltzen da hodien dimentsioak kontrolatzeko, eta hermetikotasuna probatzeko ekipoek 0,1 cc/min-ko bereizmena dute. Amaitutako produktuen azken ikuskapenak X-izpien ikuskapena (soldadura-akatsak detektatzeko) eta fluoreszente sarkorren probak (gainazaleko pitzadurak detektatzeko) barne hartzen ditu. Industriako-enpresek nagusiek kalitate bikoitzeko trazagarritasun sistema digitalak ezarri dituzte, QR kodearen identifikazioa erabiliz lehengaien loteetako datuak ibilgailuen muntaketarekin lotzeko.
